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發行在即,英利汽車借新四化東風穩坐行業領先地位

來源:  企業觀察網       作者:覃柒      發布時間:2021-4-15 15:56  |  

去年11月中旬,首發上會獲通過的長春英利汽車工業股份有限公司(以下簡稱為“英利汽車”)又有新動作。

3月25日,英利汽車披露的的招股意向書顯示,本次公開發行股票數量不超149,425,316股,發行后總股本1,494,253,157股,將于上交所主板上市。初步詢價時間為3月29日和3月30日,4月2日將進行網上、網下申購。

隨著英利汽車發行在即,資本市場將迎來一匹黑馬,也將為汽車行業的二級市場提供新鮮血液。

增長率高于同期汽車增速,一季度預計盈利1300萬元

招股意向書顯示,英利汽車專注于實現汽車零部件的輕量化,主營業務為車身結構零部件及防撞系統零部件的設計、研發、制造及銷售;其主要客戶為中高端品牌,擁有穩固的客戶資源,與一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬等主流車企建立深度合作關系。

本次IPO,英利汽車擬募集資金30931萬元,將分別用于設備升級改造項目、長春英利汽車工業股份有限公司汽車零部件模具制造建設項目、長春英利汽車工業股份有限公司研發及檢測中心建設項目和補充流動資金。

招股說明書顯示,英利汽車預計今年一季度可實現的營業收入約為9.3億元至11.3億元,同比上升11.28%至35.21%;歸屬于母公司凈利潤約為1300萬元至1500萬元,扣除非經常性損益后歸屬于母公司凈利潤約為1300萬元至1500萬元。2020年實現的營業收入約為50.2億元,營業利潤約為2.89億元,凈利潤約為2.45億元,扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤約為1.51億元。

在近年來汽車行業遭遇陣痛的大環境下,作為行業內完整的車身輕量化解決方案提供者,且為中高端車型提供配套零部件產品,而中高端車型市場好于整體汽車市場的表現,英利汽車在報告期的的業績好于行業整體狀況。

2018年-2020年,英利汽車實現營業收入分別為46.69億元、48.12億元和50.2億元,最近三年收入保持穩步增長,遠高于同期汽車銷量增速;以儀表板骨架和前端框架為例,在報告期內,英利汽車這兩款產品的市場占有率逐年上升。

而這背后是英利汽車對核心技術的布局、對產品質量的嚴格把控。英利汽車建立擁有先進技術和生產設備的生產線,可實現智能化的管控一體化生產;在國內主要客戶周邊建有二十余個生產基地,已在華南、華中、華北、華東以及東北地區建立全面的生產配套網絡。

在產品質量把控方面,英利汽車通過了 IATF16949:2016 質量體系認證, 建立了包括新產品質量管理、過程質量管理、售后質量管理在內的一整套質量保證體系,并依托該體系,使其產品質量得到了有效的保證,提高產品合格率;在報告期內,英利汽車的產品合格率均超過99.9%。

依托汽車產業升級,進一步打造核心競爭力

盡管2020年受新冠疫情影響,汽車行業整體下滑趨勢未能結束,但已將銷量降幅收窄至3%以內。業內認為,一方面居民消費需求和消費結構升級,新車市場需求空間依然較大,汽車保有量相對于發達國家仍有很大發展空間;另一方面政策方面國家大力扶持汽車產業的發展,頻頻釋放利好;因此業內預測,中國汽車市場潛力依然巨大,預計2021年中國汽車銷量將達到2600萬輛;未來5年,國內汽車市場或將保持穩定,2025年有望達到3000萬輛,汽車產業的升級變革將持續。

在汽車產業轉型升級的過程中,汽車模塊化與輕量化逐漸成熟完善并應用到生產環節,未來汽車核心零部件的創新或將助力實現彎道超車。按照英利汽車的規劃,未來將側重集成化零件如模塊化產品的開發,新型材料的研究,進一步提升模塊化和輕量化水平,為技術升級提供有力保障,更能保證滿足主機廠多樣化、差異化的需求,業內認為英利汽車能夠在汽車行業技術變革過程中保持技術領先地位。

此外,汽車新四化的變革成為趨勢,也為汽車零部件企業的轉型升級提供新機遇,目前英利汽車已經和造車新勢力的頭部企業小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車等建立合作關系,豐富客戶體系,在新四化的轉型升級過程中搶占先機,保持領先的地位。

不僅如此,據了解英利汽車也在持續提高核心競爭力,以市場發展為導向,在整車車企集中分布區域深化戰略布局,提高產能規劃,提高研發及生產技術水平;在研發方面,英利汽車稱繼續專注于輕量化車身結構零部件及防撞系統零部件的設計和開發,重點發展模塊化零件及大型車身分總成零件。業內認為,未來汽車行業更注重核心技術的競爭,而作為核心零部件廠商,英利汽車不斷提高核心技術能夠與外資零部件車企競爭,同時保障零部件產品的自主化生產和國產化競爭,避免受制于人。

隨著汽車行業的快速發展、新四化的轉型升級成為趨勢,擴大產能保證產銷、提高核心競爭力和核心技術實力也成為汽車圈的共識;而隨著英利汽車踏入資本市場,也將為國產化零部件的發展帶來新的思路,或將有益推動核心技術的國產化。

(編輯:王星

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